自動車燃料としての特徴

二酸化炭素（ＣＯ2）の発生量が、石油系燃料に比べ２−３割少なく、硫黄等の不純物がほとんどないため、 非常にクリーンである。

オクタン価が高いため、耐ノッキング性に優れ、ガソリンエンジンに比べ圧縮比を上げることができ、 また、シリンダー径の大きい大排気量エンジンにも適正がある。

気体燃料のため、低温下でのエンジン始動性が良好である。